比高鐵票便宜 依然賣不動(dòng)

　　春秋航空工作人員表示，9月30日的京滬航線首航機(jī)票，以及10月29日前的該公司所有京滬航班機(jī)票，已于9月15日深夜上線銷售。首航機(jī)票最低580元，最高800元，其他日子的航班最低票價(jià)僅為290元，相當(dāng)于打了2.5折，哪怕算上190元機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，也比京滬高鐵二等座便宜一些。

　　9月30日春秋開通京滬航線當(dāng)天，其他航空公司的最低價(jià)為1020元，整個(gè)10月，其他公司京滬航線的最低價(jià)基本都在450元-790元之間，均比春秋航空的價(jià)格高出不少。

　　出乎意料的是，春秋首航航班以及隨后日子的航班，出票進(jìn)度相當(dāng)緩慢。據(jù)票務(wù)人員透露，“截至昨天下午14:30，共出票11張;截至昨天18:00，共出票20多張。我們也很納悶為什么低價(jià)票仍賣不動(dòng)，可能是知道春秋開通京滬航線的旅客還不多吧。 ”

　　嫌航班時(shí)刻差 商務(wù)客“不感冒”

　　在虹橋機(jī)場，不少人都承認(rèn)春秋航空京滬航班的票價(jià)便宜，但表示愿意乘坐的人卻不多。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，京滬快線目前的旅客構(gòu)成中，公費(fèi)出行的商務(wù)客占大多數(shù)，他們對票價(jià)高低并不“感冒”，卻對航班時(shí)刻十分挑剔。春秋的京滬航班，上海去程是晚上9：45起飛，北京回程是清早6：35離港，兩個(gè)航班的時(shí)刻差很遠(yuǎn)，要么太早，要么太晚，對旅客來講太折騰了，除非其他航班都賣光了，否則很難會(huì)吸引到商務(wù)客。

　　但有一些旅行社對春秋京滬航班的前景仍然看好。北京每年游客如織。從前，很多自費(fèi)游客都是乘火車去北京，今后如果可以乘飛機(jī)，價(jià)格又和火車差不多，相信有一大批旅行社和散客會(huì)選擇春秋航空。

　　春秋航空也表示，今后將根據(jù)市場情況，對每個(gè)航班特價(jià)機(jī)票的比例作出靈活調(diào)整。如果客座率能有保證，將放出更多290元的特價(jià)票回饋旅客。